Boca Juniors diseñó un plan estructural para aumentar el aforo de La Bombonera
Ahora si, a esperar que ningun hijo de puta lo quiera frenar |
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La dirigencia de Boca Juniors diseñó un plan estructural para aumentar el aforo de su estadio sin recurrir a una mudanza. Esta iniciativa contempla una serie de reformas a la Bombonera para resolver la falta de espacio. El objetivo central de la obra es la incorporación de miles de nuevas ubicaciones para el público en el corto plazo.
El eje de la propuesta radica en la creación de una cuarta bandeja sobre el sector de la actual platea preferencial. Mediante esta modificación, el club pretende alcanzar una capacidad cercana a los 80 mil espectadores. Esta transformación alterará la fisonomía de uno de los sectores más emblemáticos del Alberto J. Armando para optimizar el aprovechamiento del suelo.
El proyecto incluye además una modernización integral de los accesos y la circulación interna de la cancha. La obra prevé mejoras en las zonas de plateas y palcos, junto con la instalación de nuevos espacios de servicios para los asistentes. Estos cambios buscan una infraestructura funcional que se adapte a los estándares de comodidad de las demandas actuales.
La decisión de la comisión directiva pone fin a la controversia sobre la construcción de un nuevo recinto en otra ubicación geográfica. El plan apuesta por el crecimiento dentro del mismo terreno para preservar la identidad histórica de la institución. De este modo, el club ratifica su permanencia definitiva en el barrio de La Boca a pesar de las limitaciones de espacio.
Esta expansión técnica surge como respuesta directa a la problemática de los socios que no consiguen entradas para los encuentros de local. La escasez de lugares es un reclamo constante de la masa societaria desde hace varias temporadas. La nueva estructura permitirá un ingreso masivo de fanáticos y reducirá los conflictos derivados de la alta demanda de tickets.
Si bien todavía no existe una presentación formal ante los organismos públicos, los detalles internos generaron fuertes expectativas en el mundo del fútbol. Esta reforma representará la modificación más importante en la historia reciente del estadio. La mística del escenario se mantendrá intacta bajo un esquema que prioriza el arraigo y la renovación tecnológica.
AMPLIACIÓN ESTADIO ALBERTO J. ARMANDO
Resumen Ejecutivo del Proyecto
Capacidad proyectada: 80.000 espectadores (capacidad actual aproximada: 57.000).
La ampliación de la Bombonera no es una idea reciente ni un anuncio aislado. Es el resultado de más de dos años de trabajo técnico, legal y estructural.
Desde el inicio de la gestión se ejecutaron y se encuentran en ejecución más de 60 obras dentro del estadio y sus inmediaciones, muchas de ellas forman parte del plan integral que desemboca en la ampliación definitiva.
La Bombonera no se traslada. No se construye un estadio nuevo. Se amplía respetando su identidad.
ÍNDICE EJECUTIVO
El proyecto de ampliación de la Bombonera se estructura en seis ejes principales:
1. Obras construidas y en ejecución Más de 60 intervenciones realizadas en el estadio y su entorno que preparan la infraestructura necesaria para la ampliación.
2. Situación de las viviendas vecinas y marco legal Análisis del entorno urbano y del marco normativo que condiciona el desarrollo del proyecto.
3. Proyecto de ampliación de la Bombonera Descripción de las intervenciones proyectadas para ampliar la capacidad del estadio respetando su identidad y normativas vigentes.
4. Torres sobre el sector de vías y cuarta bandeja Primer etapa ejecutiva del proyecto, actualmente en evaluación técnica por organismos ferroviarios.
5. Estudio estructural del estadio Análisis técnico realizado por ingenieros especialistas que valida la capacidad estructural para la ampliación.
6. Documentación técnica del proyecto Desarrollo completo de planos, memorias y estudios necesarios para la ejecución del proyecto.
1. OBRAS CONSTRUIDAS Y EN EJECUCIÓN
Antes de desarrollar el proyecto de ampliación, el Club inició un proceso de recuperación, ordenamiento y modernización del estadio.
Durante más de dos años se ejecutaron y se encuentran en ejecución más de 60 obras dentro de la Bombonera y sus áreas operativas.
Muchas de estas intervenciones no son visibles desde la tribuna, pero son fundamentales para preparar la infraestructura del estadio para su crecimiento.
Se trabajó en:
• instalaciones eléctricas • circulación interna • accesos • logística • servicios para socios • áreas operativas
Estas obras constituyen la base estructural y operativa sobre la cual se proyecta la ampliación del estadio.
Al mismo tiempo, permiten adelantar trabajos de infraestructura que el proyecto de ampliación necesita, ganando tiempo de obra futura y reduciendo al mínimo posible el período en el que el club deba resignar su localía.
INFRAESTRUCTURA E ILUMINACIÓN
Durante años, el estadio creció con instalaciones agregadas sin planificación: cables a la vista, cañerías expuestas, sistemas eléctricos antiguos.
Desde hace más de dos años se viene trabajando en un ordenamiento integral:
• Nuevos tendidos subterráneos.
• Tableros y generadores nuevos.
• Eliminación de cables expuestos.
• Cámaras técnicas para mantenimiento y futuras ampliaciones.
Además, se instalaron más de 3.000 artefactos LED en:
• Estadio.
• Playas.
• Perímetro.
• Casa Amarilla.
Hoy el entorno está más iluminado, más seguro y preparado para crecer.
INGRESO PRINCIPAL – PUERTAS 1 A 5 (BRANDSEN 805)
Se remodela todo el frente del club desde la Puerta 1 hasta la Puerta 5.
En la Puerta 3 (principal) se construye una nueva estructura de más de 200 m² que amplía el hall de ingreso.
Incluye:
• Nueva recepción de seguridad.
• Molinetes modernos para días de partido.
• Fachada vidriada de 33 metros.
• Pantalla LED de 33 metros de largo, activa las 24 horas.
• Iluminación nueva.
• Vereda nueva.
• Cableado completamente ordenado y subterráneo.
Se transforma por completo la imagen institucional del club.
HALL CENTRAL – INGRESO INSTITUCIONAL (más de 400 m²)
Renovación integral del espacio interno de ingreso:
• Modernización de ascensores.
• Nueva iluminación.
• Nuevo piso.
• Mejora de terminaciones.
• Incorporación de escudos y copas internacionales.
Es la puerta de entrada al club y ahora refleja su dimensión.
DEPARTAMENTO DE SOCIOS Y CENTRO DE ATENCIÓN (más de 300 m²)
Transformación completa del área de atención:
• Nuevas oficinas vidriadas.
• Sistema digital de turnos.
• Más box de atención.
• Nuevos baños.
• Call center en construcción.
• Próxima obra de cajas para agilizar trámites.
Se moderniza la gestión y se mejora la experiencia diaria del socio.
REMODELACIÓN DE PASILLOS Y ESCALERAS
Renovación integral de:
• Paredes.
• Iluminación.
• Pisos.
• Cartelería.
• Señalización.
Se mejora la circulación y la seguridad en todos los accesos.
PATIO DE COMIDAS – PLATEA MEDIA (1.800 m²)
Renovación total del sector:
• Nuevas aberturas.
• Nueva iluminación.
• Remodelación de ocho puestos gastronómicos.
• Puesta en valor del sector de exhibición de los 18 títulos internacionales.
Se mejora la experiencia del socio en uno de los sectores más utilizados.
NUEVO PLATIO DE COMIDAS PLATEA L (más de 1.500 m² nuevos – En ejecución)
Más de 5.000 personas circulaban por un pasillo de apenas 1,5 metros.
Se amplía el sector a un espacio de hasta 13 metros de ancho.
Incluye:
• Ocho nuevos puestos gastronómicos.
• Tres núcleos de baños.
• Circulación moderna y ordenada.
• Apertura visual hacia la vía
Se elimina un problema histórico de embotellamiento y falta de servicios sanitarios y gastronómicos en el lugar.
POPULARES NORTE Y SUR
Construcción de cuatro nuevos puestos gastronómicos (dos en cada sector).
Instalaciones modernas y seguras para los socios que asisten a la popular.
PLAYAS Y LOGÍSTICA
Playa 2
Más de 7.800 m² de nuevas calles internas. Capacidad ampliada a más de 200 estacionamientos.
Playa 3
Mejoras de iluminación, cerramientos y asfaltado. Capacidad proyectada de 600 a 900 vehículos. Allí se construirá el nuevo centro de transmisión.
Playa 86
Recuperación total de 4.000 m² abandonados. Nuevas cocheras, cocinas y servicios. Próxima construcción de edificio de acreditaciones.
PLAYA 1 Y CENTRO DE TRANSMISIÓN
Hoy Playa 1 funciona de manera improvisada para televisión, con cables y equipos a la vista.
Se traslada la operación a un centro fijo en Playa 3 con conexiones subterráneas.
Esto libera Playa 1 para convertirse en paseo y ubicar allí cuatro torres de circulación vertical, pieza clave de la ampliación.
INGRESO DE JUGADORES Y ZONA MIXTA
Renovación total del sector:
• Nuevo acceso moderno.
• Pasillo tecnológico.
• Zona mixta profesional (que hoy no existe).
• Espacios adecuados para prensa y cámaras.
Se profesionaliza la imagen del club ante el mundo.
GIMNASIO PARA SOCIOS – BRANDSEN 842 (1.500 m² - En ejecución)
Construcción de un gimnasio moderno sobre un antiguo galpón en desuso.
• 1.500 m².
• Vestuarios y baños.
• Acceso con molinetes.
• Frente vidriado.
• Maquinarias y equipamientos de última generación.
Pensado para que puedan acceder todos los socios de Boca Juniors.
Conclusión:
La ampliación ya está en marcha.
Primero se ordenó, se recuperó y se modernizó la base.
Se trabajó en infraestructura, circulación, servicios y seguridad para que el estadio esté preparado para crecer.
2. SITUACIÓN DE LAS VIVIENDAS VECINAS Y MARCO LEGAL
Antes de definir el proyecto propio de ampliación —que se desarrolló durante más de dos años— se realizó un análisis serio sobre la factibilidad de adquirir las viviendas frentistas al estadio.
Ese análisis incluyó informes de dominio y el estudio del marco legal vigente.
Marco normativo vigente
Mediante la Ley N° 6.922 (Expediente 2693-J-2024), denominada “Actualización del Catálogo de Inmuebles Protegidos del Código Urbanístico”,
se incorporaron inmuebles al listado de protección patrimonial de la Ciudad.
En el artículo 3° de dicha ley se catalogan propiedades que no pueden demolerse ni modificarse libremente.
Impacto en las medias manzanas linderas
En las dos medias manzanas que suelen mencionarse como alternativa de ampliación existen:
• 48 lotes en total.
• 21 lotes incluidos en el listado de inmuebles catalogados con valor patrimonial.
Es decir, casi la mitad de las propiedades se encuentran protegidas por normativa vigente.
Además de la cuestión patrimonial
Del análisis de los informes de dominio surge que un porcentaje significativo de las propiedades presenta situaciones como:
• Hipotecas o embargos.
• Sucesiones no iniciadas o no finalizadas.
• Propiedades sin matrículas.
• Conflictos entre herederos.
• Viviendas usurpadas.
• Distintos habitantes en diferentes casas dentro de un mismo lote.
Conclusión
La ampliación del estadio no puede basarse en 48 negociaciones individuales, muchas de ellas condicionadas por restricciones legales y situaciones judiciales.
Por eso se definió avanzar con un proyecto propio:
• Ejecutable dentro del código vigente.
• Sin afectar viviendas.
• Sin depender de cambios legislativos.
• Con plazos concretos.
3. EL PROYECTO DE AMPLIACIÓN
Después de realizar los distintos análisis técnicos, legales y estructurales, el presidente Juan Román Riquelme trasladó una premisa clara al equipo de arquitectos e ingenieros del Club:
“Trabajemos un proyecto propio. Dentro de la Bombonera. Sin tocar casas. Sin violar el código. Y respetando su identidad.”
Esa fue la consigna.
No mover el estadio. No construir uno nuevo. No resignar su esencia.
Ampliar la Bombonera sin dejar de ser la Bombonera.
A partir de esa definición se desarrolló el proyecto integral que contempla:
1) Ampliación sobre Iberlucea – Cierre definitivo del estadio
Se proyecta la demolición de los palcos actuales sobre Iberlucea para generar el cierre definitivo del estadio.
En ese sector se construyen:
• Dos nuevas bandejas de plateas preferenciales.
• Seis niveles de palcos con terrazas.
• Un total de 216 nuevos palcos.
• Planta baja activa con usos hacia la vereda e ingresos peatonales.
La intervención se desarrolla íntegramente dentro del terreno del Club, ocupando el espacio aéreo sobre la vereda, tal como hoy lo permite el código de edificación.
Este punto es el que permite cerrar la “U” histórica y completar la forma del estadio.
2) Construcción de una Cuarta Bandeja
Se suma un cuarto nivel de tribuna que replica el desarrollo de la tercera bandeja actual.
Esto permite:
• Incorporar nuevas filas de butacas.
• Aumentar capacidad.
• Mantener coherencia arquitectónica con el diseño existente.
3) Cubierta de Techo
Se proyecta una cubierta completa sobre las cuatro tribunas.
Esto permitirá:
• Cubrir a la totalidad de los espectadores.
• Mejorar el confort climático.
• Potenciar la acústica característica del estadio.
4) Torres y puentes sobre el sector de vías (Playa I)
Se proyectan cuatro torres de circulación vertical en la playa I:
• Dos torres con escaleras y ascensores.
• Dos torres exclusivamente con ascensores.
En total se incorporan 18 nuevos ascensores, con capacidad para 12 personas cada uno.
Las torres se conectan mediante puentes colgantes sobre la vía del tren, vinculando planta baja con la tercera y cuarta bandeja.
Este sistema reorganiza la circulación y es clave para el crecimiento del estadio, mejorando cantidad y capacidad en su accesos.
5) Puerta 18: Reconfiguración
Se reemplazan los dos ascensores actuales por una nueva torre con seis ascensores de mayor capacidad y mejores prestaciones.
Esta nueva torre llega hasta la cuarta bandeja y mejora significativamente la accesibilidad.
6) Corrimiento del campo de juego
Para generar el ancho necesario de la nueva tribuna sobre Iberlucea, se proyecta el corrimiento del campo de juego cuatro metros hacia el sector de vías.
No se modifica el nivel de altura del campo. Se genera una fosa perimetral a lo largo de todo el contorno del campo de juego, ubicada junto a las tribunas, destinada a la ubicación del personal de seguridad durante los espectáculos.
7) Nuevo Acceso FIFA y reorganización a nivel campo
Se proyecta un acceso central único a nivel de campo, que permite:
• Ingreso reglamentario según normativa FIFA.
• Acceso eventual de ambulancias.
• Salida unificada de equipos.
En este sector se ubicarán:
• Los dos bancos de suplentes.
• El sector de árbitros.
• El gabinete VAR.
Los bancos hoy ubicados en los palcos sobre Iberlucea se trasladan frente a la Platea L (Platea Baja), a los laterales de la nueva salida única.
8) Ampliación de las populares Norte y Sur bajas
Se modifica la pendiente de ambas tribunas populares para:
• Generar más escalones.
• Acercarlas a los arcos.
• Transformar el cierre actual curvo en un cierre recto.
Esto mejora visibilidad y aumenta capacidad.
Estudio de visuales (isóptica)
Se realizó un estudio completo de visuales desde todos los puntos del estadio, incluyendo las nuevas tribunas proyectadas.
Este análisis técnico, conocido como estudio de isóptica, permite verificar las condiciones de visibilidad del campo de juego desde cada ubicación del estadio.
El estudio considera variables como:
• distancia al campo de juego
• ángulo de visión
• altura de cada fila
• pendiente de las tribunas
A partir de este análisis se verificó la visual hacia los cuatro sectores del campo de juego desde todas las ubicaciones proyectadas.
Las condiciones de visibilidad resultantes se encuentran dentro de parámetros utilizados en el diseño de estadios contemporáneos, garantizando una correcta experiencia visual para los espectadores.
4. PRIMER PASO EJECUTIVO: TORRES SOBRE LA VÍA Y CUARTA BANDEJA
El inicio de la ampliación está directamente vinculado al sector de las vías.
Para poder construir las cuatro torres de circulación vertical y los puentes colgantes que conectarán la tercera y cuarta bandeja, el Club desarrolló el proyecto ejecutivo completo y lo presentó ante la empresa concesionaria ferroviaria FERROSUR ROCA S.A.
Documentación elaborada y presentada
A pedido de Ferrosur, se elaboró y entregó documentación técnica integral, firmada por arquitectos e ingenieros responsables, que incluyó:
1. Relevamiento con estación total del área de afectación.
2. Determinación precisa del área intervenida.
3. Verificación del proyecto respecto del gálibo ferroviario existente.
4. Proyecto ejecutivo completo.
5. Planos generales y de detalle técnico-constructivos.
6. Memorias técnicas descriptivas.
7. Documentación gráfica y técnica complementaria.
8. Estudio de suelos del sector afectado.
9. Memoria de cálculo estructural.
10. Cómputo detallado de materiales.
Toda esta documentación fue presentada ante la concesionaria, quien elevó el expediente a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para su evaluación.
Actualmente el proyecto se encuentra en instancia de análisis técnico por parte del organismo nacional.
¿Qué implica esto?
Implica que:
• El proyecto ya superó la etapa de anteproyecto.
• Existe proyecto ejecutivo desarrollado.
• Está firmado por profesionales responsables.
• Cumple con las exigencias técnicas ferroviarias.
• Está en revisión formal por el organismo regulador.
Una vez obtenida la validación correspondiente, el Club podrá iniciar la primera etapa de la ampliación, que incluye:
• Construcción de las torres.
• Conexión mediante puentes sobre la vía.
• Desarrollo de la cuarta bandeja.
• Reconfiguración del sector Playa 1 y la futura plaza lateral.
MENSAJE DEL CLUB:
“La primera etapa cuenta con proyecto ejecutivo terminado, presentado y aprobado por FERROSUR ROCA S.A., y actualmente elevado a la CNRT para su evaluación técnica. Se aguarda la validación correspondiente para iniciar la obra.”
5. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y RESPALDO TÉCNICO
Antes de presentar el proyecto de ampliación, el Club encargó un estudio estructural específico sobre la Bombonera.
No es un dibujo. No es una idea. Es un trabajo técnico desarrollado por ingenieros estructurales especializados, con memoria descriptiva y análisis profesional.
Se realizaron estudios sobre:
• Resistencia del hormigón armado existente.
• Estado general de vigas, columnas y losas.
• Capacidad de fundaciones.
• Comportamiento estructural frente a nuevas cargas.
Se efectuaron ensayos reales, extracción de testigos de hormigón, análisis en laboratorio y verificación técnica en sectores clave del estadio.
La conclusión es clara:
La estructura de la Bombonera puede recibir el proyecto de ampliación.
Estamos hablando de una obra de muchos años que, gracias a su calidad constructiva original y a los estudios realizados, demuestra solidez y capacidad para proyectarse hacia el futuro.
Este trabajo no se improvisó. Se desarrolló durante mucho tiempo antes de diseñar cualquier proyecto, analizando cada intervención con criterio estructural y responsabilidad.
La ampliación se apoya en ingeniería real, con respaldo técnico y planificación profesional.
NOTA:
“La ampliación tiene estudio estructural. Se hicieron ensayos, análisis de hormigón y verificación técnica. No es un dibujo de campaña, es un proyecto con ingeniería.”
6. DOCUMENTACIÓN EJECUTIVA DEL PROYECTO
(Apta para presentación ante el Gobierno de la Ciudad)
El proyecto de ampliación no es una idea conceptual ni un render.
Cuenta con documentación técnica desarrollada y lista para ser presentada ante las autoridades correspondientes.
Incluye:
• Planos completos de arquitectura.
• Proyecto estructural.
• Memorias de cálculo.
• Estudio de impacto ambiental.
• Proyecto contra incendio.
• Planificación de circulación y evacuación.
• Documentación técnica complementaria.
¿Qué significa esto?
Que el proyecto:
• Está técnicamente desarrollado.
• Fue trabajado por equipos profesionales.
• Es presentable ante los organismos de control.
• No depende de improvisaciones futuras.
CIERRE
La ampliación está proyectada con base técnica real, dentro del código vigente y con documentación preparada para su aprobación formal. La Bombonera no se muda. Se amplía.
Boca ya tiene en marcha su plan integral para reformar la Bomboneray ampliar su capacidad hasta llegar a los 80 mil espectadores. Así lo confirmó el club este lunes, anticipando lo que está previsto que presente en sociedad el propio Juan Román Riquelme en un breve lapso de tiempo.
Pero más allá del número final y de la certeza de la obra, lo que surgen son dudas acerca de temas que -con mayor o menor influencia- siempre repercutieron a la hora de frenar el avance de una posible amplación. Por eso Olé, que reveló la novedad, te cuenta en detalle lo que hay que saber respecto de una obra que marcará un antes y un después en la historia del club.
¿El plan es una realidad en proceso?
Si y no. En lo que el club denomina "el camino a nuestro sueño", la reforma ya empezó: con los playones, con las nuevas luminarias, con la renovación de la puerta principal y más obras internas, todo lo que ya se advierte en la Bombonera implica -desde la óptica del proyecto- el inicio de la ampliación desde obras menores. En cuanto a lo que será el agregado de localidades, el comienzo aún no tiene fecha pero también consta de distintas etapas.
¿Cuándo se inaugurará la nueva Bombonera?
Si algo no está claro es justamente lo que respecta a tiempos de ejecución. Primero, porque depende no sólo del avance de los trabajos sino de los permisos que vaya requiriendo cada etapa. En principio, la primera etapa estaría en condiciones de comenzar durante el Mundial, aunque hay una obra clave que es la instalación de las torres sobre las vías del ferrocarril que podría comenzar antes.
De todas maneras, una vez que se inicie la parte fundamental -la demolición de los palcos- el tiempo para la recontrucción y el desplazamiento del campo de juego podría estar en torno a más de un semestre completo, con lo cual la inauguración podría hasta exceder al actual mandato de Riquelme, que culmina en diciembre del 2027.
¿Habrá mudanza de localía? ¿Dónde?
En una primera instancia no será necesario dejar la Bombonera mientras las obras avancen. Eso sí sucederá cuando se realice la demolición de los actuales palcos que dan sobre la calle Del Valle Iberlucea. En el período en el que Boca no pueda usar su cancha, deberá evaluarse un estadio apto para recibir a todos sus plateistas y una cantidad de asistentes acordes a los que habitualmente concurren.
Como ocurrió en la reforma de 1996, podría ser el estadio de Vélez, sin descartar que pueda usarse el estadio Único de La Plata, aunque en la actualidad está en obra y con otros proyectos.
¿Qué pasará con los vecinos de las casas linderas?
El proyecto no contempla la compra de ninguna de las propiedades situadas en las dos medias manzanas que tienen su frente en la calle Del Valle Iberlucea, donde están situados los palcos.
A propósito de este tema, el club informó que tras relevar la información de las propiedades frentistas determinó que existen algunas de difícil adquisición por cuestiones legales y que además 21 de las 48 que conforman ese conjunto están incluidas dentro del catálogo de inmuebles protegidos como patrimonio histórico de la Ciudad, lo que implica un trámite y un permiso extra si se la quisiera demoler.
¿Cómo afectarán los nuevos palcos al entorno del barrio?
Un punto clave de destacar: la nueva construcción tendrá columnas de apoyo sobre la calle Del Valle Iberlucea, que estarán posadas a la altura de un espacio que hoy también está ocupado, pero de modo aéreo por la parte alta del estadio. A propósito de esto, la comparación que se hace respecto de la habilitación es que recientemente Argentinos Juniors -en el proceso de su nueva tribuna- consiguió la habilitación en una obra de exactas características.
¿Cómo se conseguirán los nuevos 23 mil lugares en el estadio?
Hay dos sectores clave que sumarán espacio a los actuales 57 mil que informó el club: la cuarta bandeja y la renovada zona de palcos y plateas preferenciales. La platea que se añadirá al anillo principal constará de espacio para la reubicación de los alrededor de 5 mil abonados de la actual platea alta, que pasará a ser completamente una popular, añadiendo 12 mil localidades al total del estadio.
En cuanto a los palcos, la obra contempla que allí se construyan dos bandejas de plateas y seis pisos de palcos con terrazas, totalizando 216 con espacio para 12 personas cada uno. Todo eso sumará unos 6500 lugares sobre lo que hoy existe. El resto del espacio ganado se conseguirá mediante la modificación en el ángulo de inclinación de las populares bajas (norte y sur) y también de la platea L, que entre todas sumarán alrededor de 5 mil lugares.
¿Tendrá techo la nueva Bombonera?
Sí, y cerrará el perímetro completo del estadio, que coincidirá en altura tanto en el nuevo límite que alcance la cuarta bandeja como en los nuevos palcos. Además, se contempla que pantallas led gigantes acompañen la nueva estética desde adentro y también desde afuera.
¿Qué siginifican las torres a construir sobre las vías? ¿Dejará de pasar el tren por al lado de la Bombonera?
El ferrocarril de carga que tiene parte de su recorrido por el costado del estadio de Boca no modificará su ruta, ni tampoco correrá sus vías. Las cuatro torres proyectadas para la circulación de hinchas que descompriman los accesos existentes estarán posadas superando las vías actuales y por debajo de ellas pasará a futuro el tren.
Dos de las torres tendrán ascensores y escaleras y las otras dos solamente ascensores. En total, serán 18 elevadores con capacidad para 12 personas cada uno, en pos de que los asistentes a la parte alta del estadio tengan la comodidad de subir por ellos.
¿Qué significa correr el campo de juego? ¿Qué pasará con los bancos de suplentes?
El desplazamiento del campo de juego implica que las plateas bajas se corran cuatro metros hacia la zona de las vías, reformulando su diseño también a partir de un ángulo diferente. De esa manera, los nuevos palcos tendrán más espacio para su construcción.
Toda la obra provocará la necesidad de mudar los bancos de suplentes, que estarán delante de la platea baja y con el nuevo túnel único de ingreso de los jugadores, según la reglamentación FIFA.
¿Cuál es el primer paso?
Con la construcción de las cuatro torres quedará efectivamente inaugurada la construcción de la nueva Bombonera. Para eso, el club debió desarrollar un plan y presentar documentación en la empresa Ferrosur a fin de confirmar la viabilidad de esa obra, que ya fue elevada a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y se espera que en los próximos días ya haya una respuesta positiva.
En paralelo, el armado de la cuarta bandeja se procesará fuera del estadio, quedando solamente la instancia de montaje una vez que las torres estén ya construidas para que se pueda dar por concluida la primera etapa. Luego de la cual se dará inicio a la demolición de los palcos y ahí sí, a la mudanza de los partidos del equipo.
Por Gonzalo Suli para Ole
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